Deportivo 5 fotos Buggy
Buggie Arenero 200cc 4x2
- 200 cc
- 4×2
- 20 HP
Desde$ 21.490.000
3 modelos · desde $ 21.490.000
Buggies de estructura tubular con cinturones de cuatro puntos, para plan deportivo o para cargar.
Una al lado de la otra
| Modelo | Cilindraje | Tracción | Potencia | Velocidad máx. | Capacidad | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Buggie Arenero 200cc 4x2 | 200 cc | 4×2 | 20 HP | 60 km/h | 280 kg | $ 21.490.000 |
| Buggie Campero 200cc 4x2 | 200 cc | 4×2 | 21 HP | 60 km/h | 350 kg | $ 24.990.000 |
| Buggie Campero 300cc FI 4 puestos | 300 cc | 4×2 | 28 HP | 80 km/h | 450 kg | $ 39.990.000 |
Precios en pesos colombianos, vehículo nuevo, sin incluir envío. Todo el catálogo con su precio está en precios de cuatrimotos.
Los tres buggies del catálogo son marca Trail Blazer y comparten estructura tubular con jaula antivuelco y cinturones de seguridad. La diferencia está en para qué están armados y en cuánta gente llevan.
El Arenero es el deportivo: 200 cc, 20 HP y 280 kg de capacidad, para el plan de arena y pista. El Campero 200 está armado para trabajo: 21 HP y 350 kg entre pasajeros y carga, pensado para mover gente y herramienta dentro de una finca. El Campero 300 FI es el grande: 300 cc con inyección electrónica, 28 HP, cuatro puestos y 450 kg de capacidad, la cifra más alta de todo el catálogo.
Ninguno de los tres es 4×4, así que en barro profundo con pendiente se quedan cortos: ahí la conversación es con la Ranger 350cc 4×4. Y si dudas entre buggy y cuatrimoto, en el blog está la comparación honesta: buggy o cuatrimoto, cuál te conviene.
Dudas frecuentes
El Arenero es deportivo: 20 HP y 280 kg. El Campero 200 es de trabajo: 21 HP y 350 kg, en dos puestos. El Campero 300 FI es el de mayor capacidad: 28 HP, 450 kg y cuatro puestos. Si vas a jugar, Arenero; si vas a trabajar de a dos, Campero 200; si tienes que mover gente, Campero 300 FI.
Dos en el Arenero y en el Campero 200. Cuatro en el Campero 300 FI, en asientos individuales. En todos los casos con cinturón y siempre dentro del límite de capacidad de cada modelo, que cuenta pasajeros y carga juntos.
FI es inyección electrónica de combustible, en vez de carburador. La ventaja concreta en Colombia es la altura: un carburador calibrado en tierra caliente pierde rendimiento al subir y toca reajustarlo, mientras que la inyección se ajusta sola. También arranca mejor en frío.
Los Campero sí: son lo que mejor mueve gente y bultos por camino destapado, con 350 kg el de 200 cc y 450 kg el de 300 FI. Para barro pesado o pendiente fuerte hace falta tracción 4×4.
Los buggies de este catálogo están pensados para predio privado, finca, club y zona recreativa. Antes de comprar te explicamos exactamente qué documentación recibes; sobre el tema hay más detalle en documentación y circulación en Colombia.
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